修訂標準旨在提高電動汽車的安全性

Standards Australia發(fā)布了最近修訂的 AS5732：2022 標準，旨在提高澳大利亞電動汽車維修技術人員的安全性和效率。 

隨著技術的進步和全球對環(huán)保交通的需求不斷增長，澳大利亞已經開始使用電動汽車 (EV)。2021年，澳大利亞僅售出 20665 輛電動汽車，而在2022年售出了33,000 多輛電動汽車（FCAI VFACTS），與往年相比，全國各州的充電站都在增加。很明顯，電動汽車的使用已呈定局，但就像傳統(tǒng)動力車一樣，它們也需要維護和修理。   

為確保這些車輛的使用可持續(xù)性，Standards Australia委員會EM-001，“電動汽車運行”最近發(fā)布了更新標準 AS 5732:2022，《電動汽車操作 維護和修理》。AS 5732:2022 是 AS 5732:2015 的更新版本，指導技術人員以合適的方式處理不同系列電動汽車的維修。    

它規(guī)定了在混合動力電動汽車 (HEV)、純電動汽車 (BEV)、插電式混合動力電動汽車 (PHEV) 和燃料電池電動汽車 (FCEV) 中使用高壓系統(tǒng)的安全要求。  

EM-001 電動汽車運行委員會主席 Ashley Sanders 表示：“該標準于2015年首次發(fā)布，最近進行了修訂，以反映多年來維護操作的變化。該標準的目的是保證技術人員的安全，因為他們可以讓澳大利亞的電動車安全高效地駛向未來。

 他透露，“原標準于 2015 年發(fā)布，此次更新反映了該時期維護操作的進步。委員會注意到書面標準中的內容與某些安全設備的可用性之間存在一些差異，我們借此機會進行了徹底審查并更新了標準，以使其更符合時代要求并反映當前情況。這次修訂解決了已經投放市場的電動汽車的維護和保養(yǎng)問題，技術發(fā)展迅速，委員會盡可能繼續(xù)與國際標準保持一致?！?nbsp;

電動汽車委員會能源和基礎設施負責人兼 EM-001 委員會成員 Ross De Rango 表示：“電動汽車需要維護，而進行這些維修的車間需要避免電氣危害。就像汽油車和柴油車一樣，電動車也需要保養(yǎng)。從事這項維護的車間和工人歷來不需要擔心車輛的電氣危害，因為傳統(tǒng)的汽車和卡車電池電壓非常低。隨著向電動汽車的過渡，電壓將更高，因此為了保證我們的汽車維修工作場所的安全，標準和法規(guī)需要修訂。最近對 AS5732 的更新就是其中的一部分。由于監(jiān)管環(huán)境的變化，未來的修訂也同樣重要。從歷史上看，涉及電氣安全和車輛維護的法規(guī)之間幾乎沒有交叉，但隨著車輛中配置更大容量的電池，這種情況將會改變。使我們的電力系統(tǒng)脫碳、使我們的運輸部門電氣化，并在 2050 年實現(xiàn)凈零排放將是一項艱巨的工作，電力和運輸部門將需要做一些繁重的工作?！?nbsp;